Кто бы мог подумать, что железная дорога – это достопримечательность. Но вот посмотрите на неё под таким углом – ну, не чудо ли технической мысли?
Пофотографировав железнодорожные конструкции Ужокского перевала, мы двинулись дальше в путь в сторону Ужгорода.
На Ужокском первале установлен шлагбаум и пограничники проверяют документы и заглядывают в салон машины, нет ли там где-то под задним сиденьем нелегальных вьетнамцев. Паспорт впервые в жизни я не взял с собой в поездку, забыл дома, но погранцы вполне удовлетворились моим посвідченням водія (свидетельством на право управления машиной). Ессно, я не поспешил сходу сообщать что паспорта нет с собой, просто дал им в руки сразу права, а они про паспорт и не спросили.
Ужокский перевал интересен тем, что с него открываются интересные виды на карпатские горы. Дорога идёт по стремительному обрыву (в масштабах Карпат, конечно, ведь Карпаты – далеко не самые злые горы на Земле).
Какие-то добрые люди из Норвегии оборудовали познавательные информационные щиты, посвящённые Ужокскому перевалу, его истории, а также отметили интересные достопримечательности дальеше по пути нашего следования. Например, конструкции железной дороги или укрепления Линии Арпада, о наличии которых здесь я раньше не знал вообще, хотя и ездил через Ужокский перевал несколько лет назад.
Проехали мы очередное село, и увидели несколько разнообразных памятных знаков, а у них – автобус с венгерскими номерами и пару машин, тоже из Венгрии. Довольно веский повод посчитать, что цель нашей поездки по старой дороге на Верецком перевале – мемориал перехода венгров через Карпаты – достигнута.
Прямо у дороги установлен мемориал советским солдатам ВОВ, памятник солдатам Карпатской Украины, а к памятнику венграм надо было свернуть немного направо. Можно было подъехать к мемориалу ближе на машине, как это сделали какие-то туристы из России, дорожка к нему ведёт напрвао вдоль электрических столбов. Но мы не сориентировались в ситуации, запарковались у машин с венграми и прошлись к памятнику пешком.
Памятный знак оказался не очень впечатляющим, почему-то немного покрашеным жёлтой и синей краской, видать так местные националисты выражают свой протест переходу венгров через Карпаты 1000 лет назад :-).
Небольшая фотосессия, короткое выездное заседание экипажа экспедиции с вынесением на повестку дня маршрута дальнейшего передвижения и мы отправляемся в путь дальше. Решили спуститься на новый Верецкий перевал, а отуда проехать по горам в с. Борыня по второстепенной дороге жёлтого цвета, имея целью поездки в более глобальной перспективе Ужокский перевал.
До Борыни всего 26 км, но каких! Дорога очень и очень хренового качества, буквально яма на яме, надо ехать плавно и аккуратно. Но она проездная, да и таких дорог на Украине много, и как-то да ездим… Кое-как преодолев дорогу направление к Борыне, свернули влево и добрались к Ужокскому перевалу.
Итак, в с. Тухолька мы свернули влево, чтобы выехать на старую дорогу через Верецкий перевал. По этой дороге мало кто ездит, хотя она асфальтная и построена была примерно в 50-х годах прошло века (плюс-минус, это не точно). Никаких указателей там не было, машин практически тоже, реально мы встретили только 2 местных джипа, пока не добрались до венгерского памятника. Где находится сам перевал было непонятно и есть ли там какие-то указатели – тоже. Как только дорога пошла немного вниз, я решил остановиться и внимательно осмотреться по сторонам, нет ли тут указателя. не перевал ли это…
И как раз приехала местная машина, из неё высыпалась группа людей, они начали на обочине рвать какую-то листву. Как оказалось позже, они собирали черемшу – такая травка, типа дикий чеснок, а листья выглядят подобно ландышам. Весной в Киеве её массово продают на раскладках бабушки, наверняка знаете. Слово за слово разговорились с людьми, и один мужчина сказал, что, возможно, нам было бы интерсно посмотреть на цветущие крокусы, у них как раз пик цветения. Конечно! Мужчина рассказал дорогу к полям достаточно подробно, но всё равно пришлось довольно много попетлять по разным неасфальтированым дорогам в поисках крокусов. Оказывается, на Верецком перевале существует ещё и третья дорога, мощёная камнем, ещё немного выше старой асфальтной дороги. Её строила австрийская власть в начале прошлого века.
Чтобы увидеть крокусы, надо было свернуть влево на эту дорогу (в нашем случае это был второй поворот влево, а то первый мы пропустили, а столетнюю брусчатку на нём просто не заметили под грязью, ориентир – линии электропередач), проехать мимо деревянного шлагбаума, закрывающему поворот направо на ещё какую-то высыпанную камнем дорогу (строил лесхоз “для себя”), а потом справа опять будет железный шлагбаум. Вернее, гибрид шлагбаума и калитки. Мы его не открывали, но объехали стороной через канаву, для того и отправлялись в путь на внедорожнике. И уже там начали искать поля. Ориентироваться надо на остатки снега на северных склонах холмов. Крокусы цветут именно у таких рудиментов зимы. Подробнее рассказать не могу, пусть будет вам такой авто-квест, если что :-).
Нашли и пофотографировали крокусы, но долго там не крутились, а то непонятно что это за шлагбаум и что за территорию он охраняет.
Сразу после крокусов вернулись обратно на асфальт, чтобы продолжить путь к памятнику венграм.
Моя спутница никогда не каталась на горных лыжах, в отличие от меня. И даже не бывала на горнолыжных курортах. Поэтому мы немного свернули с маршрута, отклонились в сторону горнолыжного комплекса Тисовец. Рассказывать о нём долго не буду, можно всё в интернете почитать, вот хотя бы здесь.
После посещения Тисовца мы всё-таки продолжили путь в направлении Верецкого перевала. По карте видно, что через Верецкий перевал есть 2 дороги: одна – жирная- по которой проходит путь Львов-Ужгород, и есть ещё вторая, чуть севернее, тонкая и жёлтого цвета, то есть – второстепенного значения. Я хотел посетить именно эту вторую дорогу, так как слышал, что на старой дороге на Верецком перевале есть памятный знак, установленный в честь перехода венгров через карпаты около 1000 лет назад. (Кто не в курсе, венгры когда-то давно жили за Уралом, но ушли в сторону Европы через Карпаты, именно через Верецкий перевал, под давлением каких-то монголо-татар, завоевали себе неплохой кусок земли, богатой на источники горячей воды, и живут себе там до сих пор, особо не комплексуя насчёт того, что не являются коренными жителями Европы).